אימון מעשי אחד־על־אחד שמלמד את מה שהטסט ותקופת הליווי לא הספיקו: בלימת חירום נחושה, התחמקות ממכשול ושליטה ברכב ברגע שבו אין זמן לחשוב.
נהגים חדשים יוצאים לכביש הציבורי בלי מלווה, לרוב בלי מספיק ניסיון ובלי תרגול מעשי אחד במצבי קצה. הפעם הראשונה שבה הם יידרשו לבלום בכל הכוח תהיה, בדרך כלל, גם הפעם האמיתית.
הבעיה אינה חוסר רצון. הבעיה היא היסוס: פחד מהחלקה או מהתהפכות, לחיצה לא נחושה על הדוושה, ורגל שמשחררת באמצע. כל אלה מאריכים את מרחק הבלימה.
פחות מחצי המרחק. זה כל ההבדל בין בלימה לבין תאונה.
תרגול מעשי חוזר מטמיע את התגובה הנכונה בקורטקס, באמיגדלה ובזיכרון השרירי. ברגע האמת אין זמן לשקול אפשרויות - הגוף פועל לפי מה שהוא כבר תרגל.
תרגול מדורג של בלימה מלאה עד עצירה, כדי שהנהג יידע בוודאות שהרכב עוצר בבטחה - בסיבוב, בעלייה, בירידה ובגשם.
התגובה הטבעית היא להסתכל על הסכנה - ולכן להגיע אליה. האימון מלמד לנתק את המבט מהמכשול ולכוון אותו אל אזור המילוט.
הפניית הרכב בצורה נשלטת, מניעת החלקה ושליטה בהחלקה אם היא כבר קרתה - אחרי שליטה מלאה ביסודות.
המחשה ויזואלית ייחודית שמלמדת כיצד להימנע מהתנגשות חזיתית - סוג התאונה הקטלני ביותר בכביש.
מעל שלושה עשורים על מסלולי מרוץ ובהדרכת נהגים. מתוך הניסיון הזה נבנתה שיטה שמפרקת מצבי חירום למיומנויות קצרות, מדידות וניתנות לתרגול - ולא להרצאה תיאורטית נוספת.
"המשימה שלי היא לתת לנהגים הצעירים את הכלים שהמורה לנהיגה לא תמיד מספיק ללמד: איך לקרוא את הכביש, לשלוט באינסטינקטים ולפעול נכון תחת לחץ."
האימונים מועברים על ידי ראם סמואל עצמו, או על ידי אחד משלושה מאמנים בלבד בארץ שהוסמכו על ידו באופן אישי.
האימון נערך בכביש ציבורי שנבחר במיוחד ומתאים לאופי האימון ולסימולציות הנערכות בו, במערך מובנה, בהדרגה ובבטיחות מלאה - בלי סיכון ובלי הפתעות.
נפגשים בבית קפה להסבר תיאורטי ממוקד: מה עומד לקרות באימון, מה המטרה של כל תרגיל ואיך קוראים את הכביש נכון.
יוצאים לנהוג. המאמן נותן הערות בזמן אמת ובונה שלב אחר שלב את "פאזל הנהיגה הנכונה": מבט, הפניית רכב ושיטת הקורטקס.
רק אחרי שליטה ביסודות: תרגול בלימת חירום בקו ישר ובסיבובים ועקומות, מניעת החלקה והמחשת התחמקות מתאונה חזיתית. מתחילים במהירויות נמוכות ומגבירים בהדרגה.
בלי קבוצות, בלי מסלול קבוע - האימון נבנה סביב הנהג שמולנו.
הסבר קצר על מבנה האימון בשיטת הקורטקס, על מה שמתרגלים בפועל ועל הסיבה שתרגול מעשי אחד שווה יותר מעשר הרצאות.
כל המסלולים כוללים חלק עיוני, תרגול מעשי ותרגול מצבי חירום.
לאחר התשלום תיפתח תקשורת ישירה מול המאמן לתיאום המועד והמיקום.
לתיאום שיחה עם מומחה לחץ כאן
סיימתם את האימון ולא הרגשתם שיפור בשליטה ברכב? פנו אלינו במסגרת האחריות וקבלו החזר כספי מלא.
צעירים, ותיקים, ומי שפחדה לנהוג - כולם יצאו עם אותו דבר: שליטה.
"קודם כל, זאת הייתה חוויה וסופר נהניתי. העברת את הדברים בצורה סופר מקצועית ומדויקת. אחרי האימון איתך הבנתי שזה הרבה מעבר לנהיגה, אלא ממש תקשורת עם הרכב. אתה נותן כלים שבאמת עוזרים ומעלים את הביטחון בצורה מטורפת על הכביש.
אין ספק שזה משהו שכל נהג צריך לעבור, ולא משנה באיזה גיל הוא או כמה זמן הוא על הכביש. זה גרם לי להבין שזה הרבה יותר מ'כלי שמסובבים בו את ההגה ולוחצים גז וברקס', אלא משהו הרבה יותר עמוק, שגרם לי גם ללמוד על עצמי ועל צורת החשיבה שלי. כבר התחלתי לתת המלצות להדרכה הזו."
"אני ממש נרגשת לכתוב לך מכל הלב. אני מודה לך על האימון וההדרכה שחוויתי - הצלחת לשחרר לי את הפחדים הקשים שהיו לי ואת החרדות.
אני נוהגת בביטחון, ממש בזכותך, ואני לא מגזימה! מודה שבחרתי בך. אתה מדהים, רגיש, קשוב, ובנוסף מורה מקצועי על הכביש שאין דברים כאלה. ממליצה בחום רק עלייך."
"רציתי להודות לך על האימון שעשינו ביום שישי. נהגתי חזרה הביתה והרגשתי שיש לי ביטחון הרבה יותר גבוה בנהיגה, ורמת השליטה שלי ברכב הרבה יותר טובה.
לפני האימון והקורס הדיגיטלי היו לי חששות לנהוג בכבישים מהירים או בנהיגה ארוכה, ובזכות השיטות שלימדת אותי אני מרגישה עכשיו בטוחה וגם נהנית הרבה יותר מהנהיגה. זהו, אני נוהגת יותר טוב מאבא."
"רציתי להמליץ בחום על קורס הנהיגה של ראם - קורס חובה לכולם, תורם המון גם לנהגים מנוסים!
ראם ואושר מסבירים בצורה מעניינת שמותאמת בדיוק לאופי הנהג, באווירה טובה ובמקצועיות ברמה הכי גבוהה שיש. מלמדים הכול, החל מתיאוריה ועד פרקטיקה. למדתי המון וממליצה בחום לכל מי שמתלבט!"
"תודה רבה על האימון! יצאתי ממנו עם הרבה יותר ביטחון ביכולת שלי לשלוט באוטו ולהגיב לסיטואציות קצה על הכביש.
אני ואח שלי ממש נהנינו איתך ולקחנו המון מהשיעור. המון תודה!"
ואם נשארה שאלה - מרימים טלפון.
כן. האימון בנוי על מעל 30 שנות ניסיון ומתבצע בהדרגה מלאה: מתחילים במהירויות נמוכות ובאזור פתוח ומבוקר, ורק אחרי שליטה מלאה מגבירים בהדרגה. אין שלב שבו הנהג מבצע תרגיל שלא הוכן אליו.
ניתן לקבוע בשעות הבוקר או הצהריים, לפי זמינות המאמן. ימי שישי אפשריים בתוספת תשלום של 300 ₪. בשבת לא מתקיימים אימונים.
התיאום נעשה מראש ישירות מול המאמן. התקשורת הישירה מול המאמן נפתחת לאחר התשלום על האימון, ואז נקבעים יחד המועד ונקודת המפגש.
לא נדרש ניסיון מיוחד מעבר לרישיון נהיגה. האימון מיועד לנהגים צעירים שסיימו את תקופת הליווי, אך מתאים גם לנהגים ותיקים שרוצים לשפר שליטה ותגובה במצבי חירום.
זה קורה לא מעט, ובדרך כלל משתנה כבר בחלק המעשי. צעירים שהגיעו בהתנגדות מסיימים את האימון בהתלהבות, כי לראשונה הם מרגישים שליטה אמיתית ברכב במקום עוד הרצאה על בטיחות.
בהחלט. קיים מסלול ייעודי לפחדים וחרדות, שמועבר באופן אישי על ידי ראם סמואל בלבד ובקצב מותאם. המסלול נקבע לאחר שיחה מקדימה ולפי תיאום.
אימון אישי נמשך 2.5 שעות. בתוספת משתתף שני האימון מורחב ל-3 שעות, ומתווספת למידה הדדית - כל אחד לומד גם מהתרגול והטעויות של השני. זו הסיבה שאנחנו ממליצים על הפורמט הזוגי.
לא. האימון מתבצע ברכב רגיל ובכביש ציבורי, בהתאם להנחיות הבטיחות של התוכנית ובאזורים שנבחרו במיוחד לצורך התרגול.
שתי שעות וחצי שמלמדות את הגוף להגיב נכון - עוד לפני שהמוח הספיק להחליט.
לבחירת מסלול אימון לשיחה עם מומחה ניתן לשלוח הודעה ל: 054-606-0450